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在中國(guo)各(ge)個(ge)地區從事吊裝(zhuang)行業的(de)，或多或少都知(zhi)道各(ge)自地區的(de)吊裝(zhuang)情況。但(dan)是(shi)如果(guo)放大的(de)到整(zheng)個(ge)中國(guo)行業來(lai)看，我們又是(shi)怎么一路走來(lai)的(de)呢？這(zhe)篇文章能讓(rang)咱(zan)們了(le)解個(ge)差不多。

國內從事吊裝工程 這些基本情況須掌握

2000年至2010年，中國吊裝(zhuang)產(chan)業(ye)一直(zhi)處于“高歌(ge)猛進”的狀(zhuang)態中，就(jiu)像(xiang)“短跑(pao)(pao)的速度(du)跑(pao)(pao)了一場十年的長跑(pao)(pao)”。全體吊裝(zhuang)產(chan)業(ye)從業(ye)人員，揮灑(sa)奮斗的血汗，形成(cheng)了3大(da)實力陣營的4大(da)核心優(you)勢的這樣一個基(ji)本面。

三大實力陣營

央企國企建設企業陣營

九十年代前(qian)，這(zhe)類企業(ye)(ye)多以(yi)某(mou)大(da)(da)型建(jian)設公司(si)的(de)(de)(de)(de)“重機(ji)公司(si)”、“大(da)(da)型機(ji)械處”、“機(ji)械施(shi)工(gong)(gong)公司(si)”的(de)(de)(de)(de)身份與地方國(guo)企業(ye)(ye)運輸公司(si)一起，掌管著國(guo)內全部但為數(shu)不多的(de)(de)(de)(de)吊裝機(ji)械。如今，它們大(da)(da)多站(zhan)在了產(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)頂點。它們擁(yong)有國(guo)內6000噸至1000噸級(ji)的(de)(de)(de)(de)起重機(ji)、提升機(ji)中的(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)多數(shu)。作為目前(qian)中國(guo)大(da)(da)型吊裝工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)工(gong)(gong)法(fa)(fa)和(he)管理辦法(fa)(fa)等(deng)施(shi)工(gong)(gong)方面(mian)知(zhi)識(shi)產(chan)業(ye)(ye)體系的(de)(de)(de)(de)終級(ji)來源，從2006年至今，以(yi)中石化建(jian)設協會(hui)主導的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型吊裝一體化總承包的(de)(de)(de)(de)模(mo)式，提升和(he)總成了十余年吊裝工(gong)(gong)藝(yi)(yi)工(gong)(gong)法(fa)(fa)和(he)規則制度(du)，將(jiang)國(guo)內吊裝施(shi)工(gong)(gong)領域(yu)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)基本提高到了國(guo)際一線的(de)(de)(de)(de)水準。

民營專業吊裝租賃群體陣營

他們大多(duo)起(qi)源(yuan)是地方(fang)或區域上國(guo)營運輸公(gong)司(si)、建設單位改制過程的(de)經理人或辭去(qu)公(gong)職自主創業(ye)的(de)骨干人員。憑借(jie)九十年代(dai)起(qi)吊(diao)裝(zhuang)市場的(de)開(kai)放，這一(yi)陣營實大快速發展(zhan)。據不完(wan)全統計，這一(yi)陣營達到2萬家(jia)。這陣營企業(ye)類型豐富：有(you)的(de)已經成長為大型公(gong)司(si)，基本形(xing)成完(wan)備(bei)(bei)的(de)治理結構，甚至正(zheng)在謀求上市。有(you)的(de)還處于個體經濟的(de)形(xing)態。但他們掌握著(zhu)國(guo)內起(qi)重裝(zhuang)備(bei)(bei)近90%的(de)部分(fen)，最高水平的(de)企業(ye)最大的(de)起(qi)重機是2000噸級(ji)履(lv)帶吊(diao)和，而(er)目前(qian)輪式起(qi)重機最高水平的(de)1000噸級(ji)的(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)里，絕大部分(fen)被這一(yi)群體所擁有(you)。

工程起重機制造企業

以徐工，三一，中聯為(wei)(wei)代表，他們從(cong)2000年以前的(de)(de)50噸(dun)級起重機(ji)為(wei)(wei)起點，十(shi)余年時(shi)間(jian)已經跨越(yue)了(le)國際起重機(ji)制造(zao)企業(ye)四十(shi)年的(de)(de)發展過程。三家企業(ye)均自主研(yan)發出3000噸(dun)至4000噸(dun)級的(de)(de)履(lv)帶吊產品(pin)，率先跨過了(le)國際各大(da)起重機(ji)制造(zao)企業(ye)正在(zai)跨越(yue)的(de)(de)60000噸(dun)*米(mi)力矩的(de)(de)技術門檻。

四大核心優勢

中國造了一堆大吊機

中(zhong)化(hua)二建(jian)的(de)(de)(de)6400噸(dun)提(ti)升裝(zhuang)置(zhi)，中(zhong)石化(hua)SEG四千(qian)噸(dun)級履帶(dai)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，已經(jing)(jing)完成(cheng)了(le)世界最(zui)大(da)的(de)(de)(de)煤化(hua)工(gong)費托合(he)成(cheng)塔的(de)(de)(de)吊裝(zhuang)，整體(ti)吊裝(zhuang)負荷水平2000噸(dun)，起升高(gao)度均在(zai)(zai)(zai)百米左(zuo)右(you)。三一(yi)重(zhong)(zhong)(zhong)工(gong)的(de)(de)(de)3600噸(dun)履帶(dai)吊已經(jing)(jing)得到認證將(jiang)應用了(le)全(quan)球(qiu)吊裝(zhuang)要求最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)CAP1400核電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)施工(gong)，2014年底中(zhong)油一(yi)建(jian)也(ye)完成(cheng)了(le)5000噸(dun)提(ti)升裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)基本實驗，投入使用在(zai)(zai)(zai)即。而由中(zhong)國(guo)民營吊裝(zhuang)租(zu)賃(lin)企(qi)業掌握(wo)的(de)(de)(de)超過100臺(tai)500噸(dun)級輪式起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)已經(jing)(jing)在(zai)(zai)(zai)1.5兆(zhao)瓦(wa)風(feng)電(dian)(dian)吊裝(zhuang)領域實現了(le)全(quan)面覆蓋，數(shu)臺(tai)目(mu)前在(zai)(zai)(zai)國(guo)際上最(zui)高(gao)水平的(de)(de)(de)1000噸(dun)級輪式起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)也(ye)擁有(you)了(le)2.0+兆(zhao)瓦(wa)風(feng)電(dian)(dian)豐(feng)富的(de)(de)(de)施工(gong)經(jing)(jing)驗。

施工效率“東方不敗”

目前(qian)國(guo)內(nei)工(gong)程中(zhong)最能體現(xian)中(zhong)國(guo)吊裝(zhuang)(zhuang)產業(ye)整體施(shi)工(gong)效率(lv)的(de)(de)(de)典(dian)型(xing)項目是(shi)(shi)京(jing)(jing)滬高鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)建設。高鐵(tie)(tie)建設中(zhong)全線樁(zhuang)墩(dun)的(de)(de)(de)建造是(shi)(shi)吊裝(zhuang)(zhuang)施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)主要(yao)環節。京(jing)(jing)滬高鐵(tie)(tie)2008年(nian)(nian)4月(yue)正式(shi)開(kai)工(gong)之(zhi)(zhi)后，僅(jin)6個(ge)(ge)月(yue)蘇州段開(kai)始全面(mian)加(jia)上梁，2009年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)即完(wan)成(cheng)了全部(bu)橋梁基(ji)礎(chu)。約4.37萬個(ge)(ge)樁(zhuang)墩(dun)基(ji)本(ben)在12個(ge)(ge)月(yue)內(nei)完(wan)成(cheng)。這些工(gong)程絕大數量是(shi)(shi)由(you)20噸級左右的(de)(de)(de)輪式(shi)起重機完(wan)成(cheng)，施(shi)工(gong)主力(li)正是(shi)(shi)整個(ge)(ge)產業(ye)中(zhong)處于整個(ge)(ge)基(ji)礎(chu)層(ceng)面(mian)的(de)(de)(de)中(zhong)小民營吊裝(zhuang)(zhuang)企業(ye)。工(gong)期是(shi)(shi)決定工(gong)程盈利水平和施(shi)工(gong)競爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)第一(yi)要(yao)素(su)。中(zhong)國(guo)吊裝(zhuang)(zhuang)產業(ye)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)效率(lv)也是(shi)(shi)總理向全球推介高鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)底氣之(zhi)(zhi)一(yi)。

吊裝組織管理水平不弱于人

國際上以(yi)瑪姆特為代表(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)最強起重(zhong)企業，在(zai)(zai)各類重(zhong)大(da)(da)工(gong)程(cheng)上全部采用的(de)(de)(de)(de)(de)吊裝(zhuang)一(yi)體(ti)(ti)化總(zong)承包的(de)(de)(de)(de)(de)項(xiang)目運作方(fang)式，2006年起，在(zai)(zai)中石化建(jian)設協會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)帶頭(tou)推動下(xia)，已經在(zai)(zai)數個大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)類型(xing)(xing)體(ti)(ti)系內(nei)得成(cheng)功和成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)運用。目前國內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)最為尖(jian)端的(de)(de)(de)(de)(de)煤化工(gong)工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)所有項(xiang)目，均采用大(da)(da)型(xing)(xing)吊裝(zhuang)一(yi)體(ti)(ti)化的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式，并用為整個項(xiang)目實施的(de)(de)(de)(de)(de)主線，以(yi)大(da)(da)型(xing)(xing)吊裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)里程(cheng)碑控(kong)制整個項(xiang)目的(de)(de)(de)(de)(de)進度(du)，已經成(cheng)為大(da)(da)型(xing)(xing)工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)普遍做法。國內(nei)一(yi)批吊裝(zhuang)租(zu)賃(lin)企業也在(zai)(zai)提供起重(zhong)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)參(can)與過程(cheng)，得到了充分的(de)(de)(de)(de)(de)鍛煉的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)長。

產業資源優勢毋庸置疑

十幾(ji)年的(de)(de)快速發展(zhan)，中國吊裝(zhuang)產(chan)業的(de)(de)起(qi)重(zhong)機(ji)保(bao)有量(liang)(liang)已經達(da)(da)到(dao)22萬臺(tai)(tai)。目前40%左右閑(xian)置(zhi)的(de)(de)起(qi)重(zhong)機(ji)，總(zong)量(liang)(liang)也(ye)超8萬臺(tai)(tai)。僅(jin)閑(xian)置(zhi)的(de)(de)8萬臺(tai)(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)資源(yuan)，就(jiu)超過全(quan)球(qiu)絕大(da)多數國家(jia)的(de)(de)總(zong)體保(bao)有量(liang)(liang)。這(zhe)一巨(ju)大(da)保(bao)有量(liang)(liang)的(de)(de)背(bei)后，還有中國起(qi)重(zhong)機(ji)制造企業總(zong)量(liang)(liang)高達(da)(da)6萬臺(tai)(tai)的(de)(de)產(chan)能支(zhi)撐。這(zhe)一巨(ju)大(da)資源(yuan)，如果整合(he)起(qi)來統一行動(dong)，將能改(gai)寫(xie)全(quan)球(qiu)任何(he)一個區(qu)域市場(chang)的(de)(de)競(jing)爭格局。